[台灣新聞雲報]記者王俊欽/桃園報導
市民往返雙北通勤上班者甚多，公車與高速巴士駕駛需求日增，市府為留住人才，在修護、業務、管理均推出每月一萬、六千元等獎勵措施，在優良駕駛方面的獎勵辦法請一併納入！另對於公車延誤進站之罰則為何？若因友善行動不便之乘客上下車，因而造成延誤進站！經查年度公車業者受罰金額累計118萬9千元，有無解決駕駛受罰之辦法，以降低為求準時或是擔心受罰而衍生服務態度差，甚至分心、開快車等危險行為發生。市府年度推出駕駛培訓計畫，採先招募、再受訓之積極方式廣納人才，113年度招募人數已超過百人，成效斐然。
司機員正式進用後，有無強制服務年限？受訓期間考核是否將「熱誠」、「愛心」、「耐心」等納入考核？以免為解決人力缺口卻降低服務品質問題。捷運綠線在2026年通車至藝文廣場站，之後的G8景福宮站、G9中正力行（桃園夜市）站，均為舊城區街道狹窄，捷運站進出口是否預留規劃有善行人之紅磚道？接送區規劃？停車空間規劃？否則如何因應大量之捷運人流？
