台灣新聞雲報

新北市政府積極推動捷運三環六線中的第二環萬大中和線計畫進度已達77%，力拚2027年完工，萬大中和線首列「朝氣蓬勃」電聯車經過1萬8000公里的旅程，順利從巴西運抵台灣，雙北市政府今(11)日在金城機廠舉行首列車揭幕儀式，由新北市長侯友宜、臺北市長蔣萬安共同揭幕，代表萬大中和線朝完工目標邁進一大步，未來通車後市民從中和高中到中正紀念堂通勤時間只需14分鐘，能有效紓解中和、永和的交通壅塞現象。

侯友宜表示，萬大中和線列車外觀「朝氣蓬勃」是由民眾票選，以活潑動感線條獲得青睞，在法商阿爾斯通巴西工廠生產線製造組裝，透過1萬8000公里的海運旅程，如期運抵來台。萬大中和線共採購19列列車，為鋼輪鋼軌形式，列車車體是不銹鋼材質，以4車固定編組方式連結，總長度約70公尺，設有108個座位，共可載客700人，列車車廂間設有車間走道，並採用減振車輪以降低列車行駛時的振動及噪音。

侯友宜說明，萬大中和線計畫進度已達77%，全線隧道均已鑽掘完成，其中新北市段有8條潛盾隧道，目前僅剩LG05永和永平國小站至LG06中和站間拆除潛盾機，正在辦理出艙作業進行鏡面破除，預計今年底新北市段貫通完成，也期望2027年萬大中和線能如期如質完工。

他表示，捷運施工的同時，也盡量將對市民的干擾降到最低，本市境內道路復舊作業持續進行，今年起開始站體結構回填，後續辦理公共管線、道路及人行道復舊作業，完工前會將全部道路復原完成，請施工單位配合復舊進度，滾動式檢討退縮施工圍籬，希望能按照規劃2026年底拆除圍籬還路於民，提供市民更良好的通行環境。

新北捷運局長李政安指出，萬大中和線是中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，路線串接雙北，從金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，在新北市境內長5.7公里，設置5座車站及1座機廠，未來可以在中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線，未來通車後市民從中和高中到中正紀念堂通勤時間只需14分鐘，有效紓解中和、永和的交通壅塞現象，萬大中和線沿線市民朋友可以透過此線通達大台北都會區捷運路網的每個角落。