[台灣新聞雲報]記者王俊欽/桃園報導
桃園市交通事故死亡數高，引起中央注意並要求出席全國道安會報。桃園市議員黃敬平7日籲市府，不要有被針對的感覺，反而應借鏡台北、台中二市，單獨成立「公車營運及服務品質督導評鑑委員會」，廣納民間代表，致力提升客運服務品質及安全。
桃園市副市長王明鉅、交通局長張新福6日下午代表市府列席由行政院長卓榮泰主持的中央道安會報。
黃敬平7日在市議會總質詢時認為，中央在交通事故統計數字上標準不一，未必符合科學化管理。他提醒，市府雖然「留校察看」，但切勿存有被針對的感覺，交通事故造成死亡事件令人唏噓，桃園市單看交通事故發生的死亡數增加最多也是事實，政府應做的是全面檢討問題才對。
黃敬平舉例指出，像公車肇事，各縣市應彼此借鏡，因公車肇事往往與轉彎處A柱視線死角有關，台北市獨步全國要求公車業者加裝轉彎雷達或行車視野輔助設備，並落實轉彎時要做「指差確認」動作的政策，都值得也在試辦中的桃園學習全面推動比照辦理，交通局應於兩個月內對全市公車業者教育訓練後上路抽查與稽核。
黃敬平還要求交通局，應設定一年內全市公車加裝轉彎輔助雷達，從目前的3成多提升2倍至7成以上為目標，即便中央若無經費補助，地方政府自己都應編列預算支應，畢竟政策人命關天，相信議員都會支持。
此外，黃敬平也建議，交通局有必要再從現行的「桃園市汽車運輸審議委員會」機制，仿照台北、台中市作法，再獨立新增「桃園市公車營運及服務品質督導評鑑委員會」。其中成員，應納入消費者文教基金會與身心障礙者團體；並且參考台北市公車評鑑委員會4年前即新增民眾代表委員3人，也納入建立民眾代表、身心障礙團體代表委員遴選制度，讓市民從使用者觀點，一起參與公車服務品質評鑑及安全檢討過程。
黃敬平認為，若能成立「桃園市公車營運及服務品質督導評鑑委員會」，未來可負責決定公車服務指標、審議評鑑資料等工作，並制定大眾運輸營運服務的評鑑計畫，市府也能據此依各公車客運業者評鑑的結果，作為路線經營路權和營運補貼的參考。
